Toyota Auris
Představení
Tento kompaktní vuz je postaven na nové podvozkové platformě a je ve všech rozmerech vetší než Toyota Corolla. Pri návrhu se designéri speciálne zamerili na potlacení aerodynamického hluku, a Auris je tak jedním z nejtišších vozu ve své tríde. Bylo sníženo dunení od podvozku, hluk odvalujících se kol a snížen aerodynamický odpor, címž bylo dosaženo tiššího obtékání karoserie proudícím vzduchem. V uz byl navržen s ohledem na co nejlepší využití dostupného vnitrního prostoru jak co se týce množství odkládacích ploch, tak komfortu pro pasažéry. Klícovou záležitostí tohoto inovativního pojetí je nápadná konzola ve tvaru mostního oblouku, která plynule prechází od radicí páky výše do prístrojové desky a je smerována k ridici. V konzole je integrováno i táhlo rucní brzdy a tak je pod ní otevrený prostor. Auris také dostal do vínku systém Toyota EasyFlat, který dovoluje jednoduché sklápení zadních sedacek stiskem jednoho tlacítka, címž vznikne velká, zcela rovná ložná plocha bez výstupku. Základní objem zavazadlového prostoru ciní 354 litru a v kabine se nachází dalších 10 odkládacích prostor o celkovém objemu 32 litru. Komfort pasažéru na zadních sedackách je zvýšen také díky vetší vzdálenosti mezi predními a zadními sedadly, než je tomu u Corolly, címž je k dispozici více prostoru pro nohy. Také prostor nad hlavou a v úrovni ramen je vetší, a to díky vyšší kabine modelu Auris. Vuz muže být vybaven až devíti airbagy, vcetne kolenního airbagu ridice, který je jako standardní výbava v této tríde vozu nabízen vubec poprvé. Prvky aktivní bezpecnosti všech verzí modelu Auris zahrnují systémy ABS s elektronickým rozdelením brzdné síly EBD a brzdovým asistentem BA. Lépe vybavené verze pak dále disponují systémem kontroly stability VSC a systémem kontroly prokluzu TRC. Od pocátku prodeje bude možno pro Auris volit ze dvou benzinových a trí dieselových motoru o výkonech 90 koní (pro dieselový motor 1.4 D-4D 90) a 177 koní (opet pro dieselový motor 2.2 D-4D 180). Motor D-4D 180 plní požadavky normy Euro IV a zrychlí z klidu na 100 km/h za 6,2 sekundy a pritom v kombinovaném režimu dosahuje spotreby pouze 5,2 l/100km.
